Якія сцэнары прымянення MOSFET?

МАП-транзістары шырока выкарыстоўваюцца ў аналагавых і лічбавых схемах і цесна звязаны з нашым жыццём. Перавагі МАП-транзістораў: схема прывада адносна простая. МАП-транзістары патрабуюць значна меншага току ўзбуджальніка, чым транзістары BJT, і звычайна могуць кіравацца непасрэдна ад КМОП або з адкрытым калектарам. Схемы TTL драйвераў. Па-другое, MOSFET перамыкаюцца хутчэй і могуць працаваць на больш высокіх хуткасцях, таму што няма эфекту захоўвання зарада. Акрамя таго, МАП-транзістары не маюць другаснага механізму выхаду з ладу. Чым вышэй тэмпература, часта мацнейшая цягавітасць, меншая верагоднасць цеплавога прабоя, але і ў больш шырокім дыяпазоне тэмператур, каб забяспечыць лепшую прадукцыйнасць. МАП-транзістары выкарыстоўваліся ў вялікай колькасці прыкладанняў, у бытавой электроніцы, прамысловых вырабах, электрамеханіцы абсталяванне, смартфоны і іншыя партатыўныя лічбавыя электронныя прадукты можна знайсці ўсюды.

Аналіз прымянення MOSFET

1、Прыкладанні для пераключэння крыніц харчавання

Па вызначэнні, гэта дадатак патрабуе MOSFET для правядзення і перыядычнага адключэння. У той жа час існуюць дзесяткі тапалогій, якія можна выкарыстоўваць для імпульсных крыніц сілкавання, напрыклад, DC-DC крыніца сілкавання, якая звычайна выкарыстоўваецца ў базавым паніжальным пераўтваральніку, абапіраецца на два MOSFET для выканання функцыі пераключэння, гэтыя перамыкачы па чарзе ў індуктары для захоўвання энергіі, а затым адкрыць энергію да нагрузкі. У цяперашні час дызайнеры часта выбіраюць частоты ў сотні кілагерц і нават вышэй за 1 МГц з-за таго, што чым вышэй частата, тым менш і лягчэй магнітныя кампаненты. Другія па важнасці параметры MOSFET у імпульсных крыніцах харчавання ўключаюць выхадную ёмістасць, парогавае напружанне, імпеданс засаўкі і лавінную энергію.

2, прыкладання кіравання рухавіком

Прыкладанні для кіравання рухавікамі - яшчэ адна сфера прымянення электраэнергііМАП-транзістары. У тыповых паўмастоўных схемах кіравання выкарыстоўваюцца два MOSFET (у поўным мосце выкарыстоўваюцца чатыры), але час адключэння двух MOSFET (мёртвы час) роўны. Для гэтага прыкладання час зваротнага аднаўлення (trr) вельмі важны. Пры кіраванні індуктыўнай нагрузкай (напрыклад, абмоткай рухавіка) схема кіравання перамыкае MOSFET у маставой ланцугу ў выключаны стан, у гэты момант іншы перамыкач у маставой ланцугу часова рэверсуе ток праз корпусны дыёд у MOSFET. Такім чынам, ток зноў цыркулюе і працягвае сілкаваць рухавік. Калі першы MOSFET зноў праводзіць, зарад, які захоўваецца ў іншым MOSFET дыёдзе, павінен быць выдалены і разраджаны праз першы MOSFET. Гэта страта энергіі, таму чым карацей trr, тым менш страты.

3, аўтамабільныя прыкладання

Выкарыстанне сілавых МАП-транзістораў у аўтамабільных прылажэннях хутка расло за апошнія 20 гадоў. МагутнасцьMOSFETабраны, таму што ён можа супрацьстаяць пераходным з'явам высокага напружання, выкліканым звычайнымі аўтамабільнымі электроннымі сістэмамі, такім як адключэнне нагрузкі і рэзкія змены энергіі ў сістэме, і яго пакет просты, у асноўным з выкарыстаннем пакетаў TO220 і TO247. У той жа час такія прыкладання, як электрычныя шклапад'ёмнікі, упырск паліва, перарывісты дворнікі і круіз-кантроль, паступова становяцца стандартнымі ў большасці аўтамабіляў, і ў канструкцыі патрабуюцца падобныя прылады харчавання. У гэты перыяд аўтамабільныя сілавыя МАП-транзістары развіваліся па меры росту папулярнасці рухавікоў, саленоідаў і паліўных фарсунак.

МАП-транзістары, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных прыладах, ахопліваюць шырокі дыяпазон напружання, току і супраціўлення ўключэння. Маставыя канфігурацыі прылад кіравання рухавіком з выкарыстаннем мадэляў напругі прабоя 30 В і 40 В, прылады 60 В выкарыстоўваюцца для кіравання нагрузкамі, дзе неабходна кантраляваць раптоўную разгрузку нагрузкі і ўмовы запуску ад перанапружання, а тэхналогія 75 В патрабуецца, калі галіновы стандарт пераходзіць на акумулятарныя сістэмы 42 В. Для прылад высокага дапаможнага напружання патрабуецца выкарыстанне мадэляў з напругай ад 100 да 150 В, а прылады MOSFET вышэй за 400 В выкарыстоўваюцца ў блоках драйвера рухавіка і ў схемах кіравання для фар высокай інтэнсіўнасці (HID).

Ток прывада аўтамабільнага MOSFET вагаецца ад 2 А да звыш 100 А з супрацівам уключэння ў дыяпазоне ад 2 мОм да 100 мОм. Нагрузкі MOSFET ўключаюць у сябе рухавікі, клапаны, лямпы, награвальныя кампаненты, ёмістныя п'езаэлектрычныя вузлы і крыніцы харчавання пастаяннага і пастаяннага току. Частоты пераключэння звычайна вар'іруюцца ад 10 кГц да 100 кГц, з агаворкай, што кіраванне рухавіком не падыходзіць для пераключэння частот вышэй за 20 кГц. Іншыя асноўныя патрабаванні - прадукцыйнасць UIS, умовы эксплуатацыі пры лімітавай тэмпературы злучэння (ад -40 градусаў да 175 градусаў, часам да 200 градусаў) і высокая надзейнасць пасля тэрміну службы аўтамабіля.

4, драйвер святлодыёдных лямпаў і ліхтароў

У канструкцыі святлодыёдных лямпаў і ліхтароў часта выкарыстоўваюць MOSFET, для святлодыёдных драйвераў з пастаянным токам звычайна выкарыстоўваюць NMOS. магутнасць MOSFET і біпалярнага транзістара звычайна адрозніваецца. Яго ёмістасць засаўкі адносна вялікая. Кандэнсатар трэба зарадзіць перад праводнасцю. Калі напружанне кандэнсатара перавышае парогавае напружанне, MOSFET пачынае праводзіць. Такім чынам, падчас праектавання важна адзначыць, што грузападымальнасць драйвера засаўкі павінна быць дастаткова вялікай, каб гарантаваць, што зарадка эквівалентнай ёмістасці засаўкі (CEI) будзе завершана за час, неабходны сістэме.

Хуткасць пераключэння MOSFET моцна залежыць ад зарадкі і разрадкі ўваходнай ёмістасці. Хаця карыстальнік не можа паменшыць значэнне Cin, але можа паменшыць значэнне ўнутранага супраціву крыніцы сігналу контуру засаўкі, такім чынам памяншаючы канстанты часу зарадкі і разрадкі контуру засаўкі, каб паскорыць хуткасць пераключэння, агульныя магчымасці прывада IC у асноўным адлюстроўваецца тут, мы гаворым, што выбарMOSFETадносіцца да знешніх мікрасхем пастаяннага току прывада MOSFET. убудаваныя мікрасхемы MOSFET не трэба разглядаць. Наогул кажучы, знешні MOSFET будзе разглядацца для токаў, якія перавышаюць 1 А. Для таго, каб атрымаць большую і больш гнуткую магутнасць святлодыёдаў, знешні MOSFET з'яўляецца адзіным спосабам выбраць мікрасхему, якая павінна кіравацца адпаведнымі магчымасцямі, а ўваходная ёмістасць MOSFET з'яўляецца ключавым параметрам.